SMarc Bielefeld iki yıldır kız arkadaşıyla birlikte bir Whitby 42 ketch ile Barselona’dan Balear Adaları’na, oradan da Korsika, Sardunya, Sicilya ve Tunus kıyılarına kadar Batı Akdeniz’de yelken açıyor. Bir dalgıç ve yelkencilik kitapları yazarı olarak destinasyonların tam anlamıyla dibine kadar inen 57 yaşındaki yazar, son kitabında Akdeniz’de uzun soluklu yelkenciliği konu alıyor.
DÜNYA: Ukrayna savaşı dışında şu anda Almanların bildiği tek bir şey var: enflasyon. Akdeniz’deki denizciler için fiyat sarmalı ne kadar sancılı?
Mark Bielefeld: Artık Sardunya’dayız; limanlarda ve küçük dükkânlarda dünya bu konuda daha yolun yarısındadır. Burada henüz büyük fiyat artışları yaşamadık. Şarabımı içtiğim barlarda bir kadeh dört euro, bir kapuçino 1,50. Ama nereye gideceğini bilmek zorundasın. Ayrıca Sardunya’daki süpermarketlerde fiyatlar bu kadar aşırı yükselmedi. Ama zaten yaşam tarzımız gereği fazla bir şeye ihtiyacımız yok.
DÜNYA: Teknenizde kendinize yetiyor musunuz?
ayrıca oku
Bielefeld: Büyük oranda. Limanda değil de bir koyda demirliyorsak 200 watt’lık güneş enerjili çantamızın elektriği buzdolabı, cep telefonu, bilgisayar ve kamera için yeterlidir. İki adet 12 voltluk pil her zaman doludur, bu nedenle güneşin sürekli olarak çarpması gerekmez.
Teknede hayatlarını daha da kendine yeterli hale getiren birkaç denizci tanıyorum. Güneş panellerine ek olarak, pilleri besleyen küçük rüzgar türbinleri var. Artık deniz suyunu içme suyuna dönüştürebildiğiniz zaman neredeyse tamamen bağımsız olabildiğiniz için gemilerde tuzdan arındırma tesisi de giderek daha fazla sayıda bulunuyor.
DÜNYA: Dünyayı tasasızca yelken açmak için mi?
Bielefeld: Ayrıca, ama sadece değil. Bu sıkıntılı günlerde denizciler arasında her zaman daha da ağırlık kazanan bir söz olmuştur: “Her şey yolunda gitmezse, tekneye binip çıkacağız.” Bazı denizciler için bunun artık sadece teorik bir söz olmadığını düşünüyorum. düşüncedir.
Marc Bielefeld’in teknede yaşamak için çok az paraya ihtiyacı var
Kaynak: Silke Lipsmeier
DÜNYA: Bu senin için de geçerli mi?
Bielefeld: Hayır, kız arkadaşım ve ben henüz o kadar uzakta değiliz. Depolarda 400 ila 500 litre suyumuz var ki bu da bulaşık yıkamak, yemek pişirmek ve gerekirse dört hafta içmek için yeterli. Ama Silke gemide kendi ekmeğini pişiriyor, yoğurt yapıyor mesela. Bu lezzetlidir ve kendi tüketim eğrinizi daha da düşürür.
DÜNYA: Yaşamak için ne kadar paraya ihtiyacın var?
Bielefeld: Canlı tahtalar olarak, sahnede kalıcı denizciler olarak adlandırıldığından, iki küçük ihtiyacımız var. Maliyeti esas olarak teknedir. Boya, yedek parçalar, bazen yeni bir deniz horozu. Ama abartılı bir şey eklenmezse, bizimki gibi 13 metrelik bir yatın maliyeti bir karavandan daha yüksek değil. Ve yakıt maliyetleri çok düşük.
DÜNYA: Akdeniz’de çok sayıda liveboard var mı?
Bielefeld: Muhtemelen Akdeniz’de pek çok ulustan teknelerini kullanan ve onlarda yaşayan binlerce denizci vardır. Bir yıllığına. İki, üç için. Veya süresiz olarak. Birçoğu ucuz limanlarda ve tekneyi direkli küçük bir ev olarak kullanıyor.
DÜNYA: Denizde okulu bırakanlar, “karada yaşayan” gezginlerden daha mı ayrıcalıklı, daha mı zengin?
Bielefeld: Buna cevap veremem, karşılaştırmam yok. Her yaştan ve milletten canlı tahtayla tanıştık. Örneğin, Amerikalı Ken ve Maureen vardı, 80 yaşında, zinde ve keyifleri yerindeydi. 15 yıldır 10 metrelik gemileriyle Akdeniz’i geziyorlar.
Avustralyalılarla, Fransızlarla, İtalyanlarla, bazılarının bütün aileleriyle tanıştık. Çocuklar sadece tekne eğitimi alıyorlar. Hayatları boyunca yöneticilik yapmış genç ve yaşlı, Alman çiftler, İngiliz emeklilerle tanıştık. Şimdi yelkenlilerinde yaşıyorlar. Birçoğu evlerini karada kiralıyor veya evlerinden tamamen vazgeçmiş durumda. Ve hayır, çoğunun o kadar parası yok. Teknelerde hemen hemen her şey tıpkı gerçek hayatta olduğu gibi alt üst oluyor.
Uzun süreli gezginlerden gelen diğer raporlar:
DÜNYA: Demek kışın limanlarda yalnız değilsin?
Bielefeld: Hayır, Kuzey ve Baltık Denizlerinin aksine limanlar da kapatılmayacak çünkü yatların çoğu tüm yıl boyunca suda kalıyor. Kışın limanlarda çok daha az hareketlilik olur ama bağlama ücretleri daha ucuzdur. Yaz fiyatlarının sadece bir kısmını ödersiniz. Yüksek sezonda, temmuz ve ağustos aylarında, konuk kayıkçılar 12 metrelik bir yat için gecelik 100 Euro’dan kolayca kurtulabilirler. Yazın teknelerinden ayrılıp iki aylığına kuzeye, İskandinavya’ya giden birkaç denizci tanıyorum.
DÜNYA: Maliyet yüzünden mi?
Bielefeld: Evet, kısmen ama aynı zamanda artan sıcaklıklar nedeniyle. Çünkü Akdeniz’de hava giderek ısınıyor. Geçen yaz Mallorca açıklarında on metre derinliğe daldım, oradaki su sıcaklığı 30 dereceydi, 35 metrenin üzerindeki derinliklerde bile su hala 20 derecenin üzerindeydi. Dalış için bu çok güzel ama aynı zamanda biraz korkutucu.
Konuştuğum deniz biyologları, Akdeniz’in son yıllarda gezegenin geri kalanından çok daha hızlı ısındığını ve yılda altı ay 26 dereceye varan su sıcaklıklarının Akdeniz’in birçok yerinde yeni standart olduğunu söylediler. Ve hava hala daha sıcak; Geçen yıl batı Sardunya kıyılarında yelken açarken yüzümüze 40 derecelik bir rüzgar esti. Geceleri, Mayıs ayında! Temmuz ve Ağustos aylarında, kalıcı olarak 40 derecemiz vardı, bazen önemli ölçüde daha fazla. Akdeniz bölgesinde iklim açısından kesinlikle bir şeyler değişti.
DÜNYA: Her zaman böyle dalgalanmalar ve sıcaklık patlamaları olmadı mı?
Bielefeld: Elbette, ancak bu, rüzgarların daha öngörülemez hale geldiği ve ani fırtınaların daha şiddetli hale geldiği bir aşamaya geri döndüğümüz gerçeğini değiştirmiyor. 2021’de Korsika açıklarında birdenbire ortaya çıkan acımasız bir fırtına kasıp kavurdu. İrlanda’dan gelen bir soğuk hava hücresi, bunaltıcı sıcak Akdeniz’e sapmıştı. Bir test tüpündeki gibi bir hava patlamasına geldi.
100 deniz milini aşan rüzgarlar denizcilerin yanı sıra karadaki kampçıları da yakaladı; 60 deniz milinde kasırga kuvvetinden söz edilir. Ve rüzgar tahminleri ve fırtına tahminleri neyse ki bugün oldukça kesin olmasına ve önceden çılgın hava bekleyebilirsiniz, ancak o sırada Korsika’da ölümler oldu.
DÜNYA: Akdeniz’de bir denizci ve dalgıç olarak hazırlıklı olmanız gereken en büyük tehlikeler nelerdir, örneğin yükselen deniz sıcaklıkları daha büyük tropikal balıkları çekiyor mu?
Bielefeld: Belki, ama henüz tek bir tehlikeli balık bile görmedik, dalışlarda bile. Çoğu zaman zararsız bir dentex yüzerek geçtiğinde mutlu oluyorum.
Büyüleyici bir deneyim: Marc Bielefeld ton balığı arasında dalış yapıyor
Kaynak: Silke Lipsmeier/Marc Bielefeld
DÜNYA: Akdeniz’deki balık stoklarının yüzde 80’inin aşırı avlandığı söyleniyor.
Bielefeld: Evet ve bu yüzden Sardunya açıklarında dalış yaparken güçlü mavi yüzgeçli orkinos sürülerini gördüğümde büyülenmiştim. Ne yazık ki, bu genellikle artık olmuyor. Balear Adaları çevresindeki geniş deniz koruma bölgelerinde bile flora ve fauna için durum pek iyi değil. Bu da biz denizciler için belli şartlarla yaşamak zorunda olduğumuz anlamına geliyor.
DÜNYA: Onlar hangileri?
Bielefeld: Denizdeki tüm türlerin üçte birinin yetiştiği deniz çayırlarını korumak için her yere demirleme yapılmamalıdır. Bu nedenle, park bekçileri genellikle günde birkaç kez körfezlerden geçer ve demirin deniz yosununda değil kumda olduğundan emin olmak için demirli tüm tekneleri kontrol eder.
ayrıca oku
DÜNYA: Ve öyle olsa bile?
Bielefeld: Daha sonra tekneler demir atmalı ve başka bir yere atılmalıdır; Para cezaları genellikle yalnızca mal sahibi reddederse veya azarlarsa verilir. Korucular bana, deniz çayırı tarlaları için kesinlikle en iyisi olan koyları tamamen kapatmanın mümkün olmadığını söylediler. Balear Adaları’nda şu anda binlerce yat bulunan tatil işi bunun için çok önemli.
Tabii ki, sadece birkaç şamandırada demirlemeye izin verilen deniz bölgeleri de vardır. Ancak bu yerler genellikle haftalar öncesinden rezerve edilir, örneğin Mallorca’nın başkenti Palma’dan 30 deniz mili uzaklıktaki La Cabrera çevresindeki şamandıralar. Oraya çılgınca demirleyen herkes yüksek cezalar beklemelidir. La Cabrera, bir deniz feneri, harap bir kalesi ve birkaç keçisi olan çorak, ıssız bir takımadadır ve Cabrera’nın da turist nakit ineği olarak pek ilgi çekici olmadığı için korumaya bırakıldığını tahmin edebiliyorum.
DÜNYA: Şimdi bu kulağa çok kaderci geliyor.
Bielefeld: Aslında, 2022’de yüksek sezonda Mallorca’nın etrafını dolaştığımızda, ateşli bir kıyı boyunca, alevli kıyılarda yelken açıyormuş gibi hissettik. Çünkü üzerinde otel, villa ya da tatil evinin olmadığı deniz kenarında bir nokta, neredeyse ulaşılabilecek bir kayalık yok.
Mallorca açıklarında demirlemek: Adanın yoğun bir şekilde inşa edilmiş kıyısı, Marc Bielefeld’i düşündürüyor
Kaynak: Silke Lipsmeier
DÜNYA: Denizciler Akdeniz’de başka nerede kartpostal plajları bulabilir?
Bielefeld: Tamamen ıssız Robinson adaları bulmak zor olacak, ancak özellikle Sardinya çevresinde, Korsika kıyılarında ve hatta La Maddalena takımadalarında kitle turizmi olmayan birçok güzel koy var.
DÜNYA: Ama bunlar aynı zamanda Akdeniz jet sosyetesinin sıcak noktaları değil mi?
Bielefeld: Yaz ortasında durum böyle olabilir. Ama eylülden itibaren kıyılar boş, deniz ve hava hala sıcak ama kalabalıklar kayboldu. Yüksek sezonda gerçekten tüm yaygın yelken alanlarından uzakta demirlemek istiyorsanız, Pantelleria’ya yönelmelisiniz.
Bu, batı Sicilya’nın güneyinde küçük bir volkanik adadır. Suyun üstündeki ve altındaki dünya hala orada düzenli görünüyor. Biz oradayken limanda yanaşma yeri olduğundan daha fazla balıkçı teknesi gördük. Ancak Afrika kıyılarındaki bu ücra ada bile özgünlüğünü kaybediyor. Giorgio Armani’nin Pantelleria’da bir mülkü var ve onun olduğu yerde genellikle diğerleri de olmak istiyor.
ayrıca oku
DÜNYA: Teknecileri değil, yüksek sosyeteyi düşündüğünüz açık, ancak soru şu: Denizciler Akdeniz’de mültecilerle buluştuğunda mevcut düzenlemeler ne sağlıyor?
Bielefeld: Bu anlamda bir düzenleme yok. Bir yat denizcisi olarak acilen yetkililere haber vermelisiniz. Denizde bu, bir radyo mesajı göndermek ve ticari gemiciliği bilgilendirmek anlamına gelir, bu da sözde tehlike kontrol merkezlerini (MRCC) uyarır. Mülteci botu manevra yapamıyorsa, küçük bir yattan daha uygun bir geminin imdadına yetişmesi için beklemede kalınmalı ve beklenmelidir. İnsanlar ölümcül tehlikedeyse, elinizden geldiğince yardım etmelisiniz. Bu, denizde eski bir gelenek tarafından zorunludur: sözde denizcilik.
Marc Bielefeld, 25 yıldır ünlü günlük gazetelerde gazeteci olarak çalışmakta, denizcilikle ilgili yayınlarda düzenli olarak yazılar yazmakta ve yelkenle ilgili “Denize ihtiyacı olanın daha az ihtiyacı vardır” ve “Yelken için talimatlar” gibi birçok kitabın yazarıdır. Kitabı “Bir kez daha cennet. Özgürlüğümüzün Sınırlarında Bir Yelken Macerası” Piper Verlag tarafından yeni yayınlandı, 256 sayfa ve 22 Euro’ya mal oldu.
DÜNYA: Ukrayna savaşı dışında şu anda Almanların bildiği tek bir şey var: enflasyon. Akdeniz’deki denizciler için fiyat sarmalı ne kadar sancılı?
Mark Bielefeld: Artık Sardunya’dayız; limanlarda ve küçük dükkânlarda dünya bu konuda daha yolun yarısındadır. Burada henüz büyük fiyat artışları yaşamadık. Şarabımı içtiğim barlarda bir kadeh dört euro, bir kapuçino 1,50. Ama nereye gideceğini bilmek zorundasın. Ayrıca Sardunya’daki süpermarketlerde fiyatlar bu kadar aşırı yükselmedi. Ama zaten yaşam tarzımız gereği fazla bir şeye ihtiyacımız yok.
DÜNYA: Teknenizde kendinize yetiyor musunuz?
ayrıca oku
Bielefeld: Büyük oranda. Limanda değil de bir koyda demirliyorsak 200 watt’lık güneş enerjili çantamızın elektriği buzdolabı, cep telefonu, bilgisayar ve kamera için yeterlidir. İki adet 12 voltluk pil her zaman doludur, bu nedenle güneşin sürekli olarak çarpması gerekmez.
Teknede hayatlarını daha da kendine yeterli hale getiren birkaç denizci tanıyorum. Güneş panellerine ek olarak, pilleri besleyen küçük rüzgar türbinleri var. Artık deniz suyunu içme suyuna dönüştürebildiğiniz zaman neredeyse tamamen bağımsız olabildiğiniz için gemilerde tuzdan arındırma tesisi de giderek daha fazla sayıda bulunuyor.
DÜNYA: Dünyayı tasasızca yelken açmak için mi?
Bielefeld: Ayrıca, ama sadece değil. Bu sıkıntılı günlerde denizciler arasında her zaman daha da ağırlık kazanan bir söz olmuştur: “Her şey yolunda gitmezse, tekneye binip çıkacağız.” Bazı denizciler için bunun artık sadece teorik bir söz olmadığını düşünüyorum. düşüncedir.
Marc Bielefeld’in teknede yaşamak için çok az paraya ihtiyacı var
Kaynak: Silke Lipsmeier
DÜNYA: Bu senin için de geçerli mi?
Bielefeld: Hayır, kız arkadaşım ve ben henüz o kadar uzakta değiliz. Depolarda 400 ila 500 litre suyumuz var ki bu da bulaşık yıkamak, yemek pişirmek ve gerekirse dört hafta içmek için yeterli. Ama Silke gemide kendi ekmeğini pişiriyor, yoğurt yapıyor mesela. Bu lezzetlidir ve kendi tüketim eğrinizi daha da düşürür.
DÜNYA: Yaşamak için ne kadar paraya ihtiyacın var?
Bielefeld: Canlı tahtalar olarak, sahnede kalıcı denizciler olarak adlandırıldığından, iki küçük ihtiyacımız var. Maliyeti esas olarak teknedir. Boya, yedek parçalar, bazen yeni bir deniz horozu. Ama abartılı bir şey eklenmezse, bizimki gibi 13 metrelik bir yatın maliyeti bir karavandan daha yüksek değil. Ve yakıt maliyetleri çok düşük.
DÜNYA: Akdeniz’de çok sayıda liveboard var mı?
Bielefeld: Muhtemelen Akdeniz’de pek çok ulustan teknelerini kullanan ve onlarda yaşayan binlerce denizci vardır. Bir yıllığına. İki, üç için. Veya süresiz olarak. Birçoğu ucuz limanlarda ve tekneyi direkli küçük bir ev olarak kullanıyor.
DÜNYA: Denizde okulu bırakanlar, “karada yaşayan” gezginlerden daha mı ayrıcalıklı, daha mı zengin?
Bielefeld: Buna cevap veremem, karşılaştırmam yok. Her yaştan ve milletten canlı tahtayla tanıştık. Örneğin, Amerikalı Ken ve Maureen vardı, 80 yaşında, zinde ve keyifleri yerindeydi. 15 yıldır 10 metrelik gemileriyle Akdeniz’i geziyorlar.
Avustralyalılarla, Fransızlarla, İtalyanlarla, bazılarının bütün aileleriyle tanıştık. Çocuklar sadece tekne eğitimi alıyorlar. Hayatları boyunca yöneticilik yapmış genç ve yaşlı, Alman çiftler, İngiliz emeklilerle tanıştık. Şimdi yelkenlilerinde yaşıyorlar. Birçoğu evlerini karada kiralıyor veya evlerinden tamamen vazgeçmiş durumda. Ve hayır, çoğunun o kadar parası yok. Teknelerde hemen hemen her şey tıpkı gerçek hayatta olduğu gibi alt üst oluyor.
Uzun süreli gezginlerden gelen diğer raporlar:
DÜNYA: Demek kışın limanlarda yalnız değilsin?
Bielefeld: Hayır, Kuzey ve Baltık Denizlerinin aksine limanlar da kapatılmayacak çünkü yatların çoğu tüm yıl boyunca suda kalıyor. Kışın limanlarda çok daha az hareketlilik olur ama bağlama ücretleri daha ucuzdur. Yaz fiyatlarının sadece bir kısmını ödersiniz. Yüksek sezonda, temmuz ve ağustos aylarında, konuk kayıkçılar 12 metrelik bir yat için gecelik 100 Euro’dan kolayca kurtulabilirler. Yazın teknelerinden ayrılıp iki aylığına kuzeye, İskandinavya’ya giden birkaç denizci tanıyorum.
DÜNYA: Maliyet yüzünden mi?
Bielefeld: Evet, kısmen ama aynı zamanda artan sıcaklıklar nedeniyle. Çünkü Akdeniz’de hava giderek ısınıyor. Geçen yaz Mallorca açıklarında on metre derinliğe daldım, oradaki su sıcaklığı 30 dereceydi, 35 metrenin üzerindeki derinliklerde bile su hala 20 derecenin üzerindeydi. Dalış için bu çok güzel ama aynı zamanda biraz korkutucu.
Konuştuğum deniz biyologları, Akdeniz’in son yıllarda gezegenin geri kalanından çok daha hızlı ısındığını ve yılda altı ay 26 dereceye varan su sıcaklıklarının Akdeniz’in birçok yerinde yeni standart olduğunu söylediler. Ve hava hala daha sıcak; Geçen yıl batı Sardunya kıyılarında yelken açarken yüzümüze 40 derecelik bir rüzgar esti. Geceleri, Mayıs ayında! Temmuz ve Ağustos aylarında, kalıcı olarak 40 derecemiz vardı, bazen önemli ölçüde daha fazla. Akdeniz bölgesinde iklim açısından kesinlikle bir şeyler değişti.
DÜNYA: Her zaman böyle dalgalanmalar ve sıcaklık patlamaları olmadı mı?
Bielefeld: Elbette, ancak bu, rüzgarların daha öngörülemez hale geldiği ve ani fırtınaların daha şiddetli hale geldiği bir aşamaya geri döndüğümüz gerçeğini değiştirmiyor. 2021’de Korsika açıklarında birdenbire ortaya çıkan acımasız bir fırtına kasıp kavurdu. İrlanda’dan gelen bir soğuk hava hücresi, bunaltıcı sıcak Akdeniz’e sapmıştı. Bir test tüpündeki gibi bir hava patlamasına geldi.
100 deniz milini aşan rüzgarlar denizcilerin yanı sıra karadaki kampçıları da yakaladı; 60 deniz milinde kasırga kuvvetinden söz edilir. Ve rüzgar tahminleri ve fırtına tahminleri neyse ki bugün oldukça kesin olmasına ve önceden çılgın hava bekleyebilirsiniz, ancak o sırada Korsika’da ölümler oldu.
DÜNYA: Akdeniz’de bir denizci ve dalgıç olarak hazırlıklı olmanız gereken en büyük tehlikeler nelerdir, örneğin yükselen deniz sıcaklıkları daha büyük tropikal balıkları çekiyor mu?
Bielefeld: Belki, ama henüz tek bir tehlikeli balık bile görmedik, dalışlarda bile. Çoğu zaman zararsız bir dentex yüzerek geçtiğinde mutlu oluyorum.
Büyüleyici bir deneyim: Marc Bielefeld ton balığı arasında dalış yapıyor
Kaynak: Silke Lipsmeier/Marc Bielefeld
DÜNYA: Akdeniz’deki balık stoklarının yüzde 80’inin aşırı avlandığı söyleniyor.
Bielefeld: Evet ve bu yüzden Sardunya açıklarında dalış yaparken güçlü mavi yüzgeçli orkinos sürülerini gördüğümde büyülenmiştim. Ne yazık ki, bu genellikle artık olmuyor. Balear Adaları çevresindeki geniş deniz koruma bölgelerinde bile flora ve fauna için durum pek iyi değil. Bu da biz denizciler için belli şartlarla yaşamak zorunda olduğumuz anlamına geliyor.
DÜNYA: Onlar hangileri?
Bielefeld: Denizdeki tüm türlerin üçte birinin yetiştiği deniz çayırlarını korumak için her yere demirleme yapılmamalıdır. Bu nedenle, park bekçileri genellikle günde birkaç kez körfezlerden geçer ve demirin deniz yosununda değil kumda olduğundan emin olmak için demirli tüm tekneleri kontrol eder.
ayrıca oku
DÜNYA: Ve öyle olsa bile?
Bielefeld: Daha sonra tekneler demir atmalı ve başka bir yere atılmalıdır; Para cezaları genellikle yalnızca mal sahibi reddederse veya azarlarsa verilir. Korucular bana, deniz çayırı tarlaları için kesinlikle en iyisi olan koyları tamamen kapatmanın mümkün olmadığını söylediler. Balear Adaları’nda şu anda binlerce yat bulunan tatil işi bunun için çok önemli.
Tabii ki, sadece birkaç şamandırada demirlemeye izin verilen deniz bölgeleri de vardır. Ancak bu yerler genellikle haftalar öncesinden rezerve edilir, örneğin Mallorca’nın başkenti Palma’dan 30 deniz mili uzaklıktaki La Cabrera çevresindeki şamandıralar. Oraya çılgınca demirleyen herkes yüksek cezalar beklemelidir. La Cabrera, bir deniz feneri, harap bir kalesi ve birkaç keçisi olan çorak, ıssız bir takımadadır ve Cabrera’nın da turist nakit ineği olarak pek ilgi çekici olmadığı için korumaya bırakıldığını tahmin edebiliyorum.
DÜNYA: Şimdi bu kulağa çok kaderci geliyor.
Bielefeld: Aslında, 2022’de yüksek sezonda Mallorca’nın etrafını dolaştığımızda, ateşli bir kıyı boyunca, alevli kıyılarda yelken açıyormuş gibi hissettik. Çünkü üzerinde otel, villa ya da tatil evinin olmadığı deniz kenarında bir nokta, neredeyse ulaşılabilecek bir kayalık yok.
Mallorca açıklarında demirlemek: Adanın yoğun bir şekilde inşa edilmiş kıyısı, Marc Bielefeld’i düşündürüyor
Kaynak: Silke Lipsmeier
DÜNYA: Denizciler Akdeniz’de başka nerede kartpostal plajları bulabilir?
Bielefeld: Tamamen ıssız Robinson adaları bulmak zor olacak, ancak özellikle Sardinya çevresinde, Korsika kıyılarında ve hatta La Maddalena takımadalarında kitle turizmi olmayan birçok güzel koy var.
DÜNYA: Ama bunlar aynı zamanda Akdeniz jet sosyetesinin sıcak noktaları değil mi?
Bielefeld: Yaz ortasında durum böyle olabilir. Ama eylülden itibaren kıyılar boş, deniz ve hava hala sıcak ama kalabalıklar kayboldu. Yüksek sezonda gerçekten tüm yaygın yelken alanlarından uzakta demirlemek istiyorsanız, Pantelleria’ya yönelmelisiniz.
Bu, batı Sicilya’nın güneyinde küçük bir volkanik adadır. Suyun üstündeki ve altındaki dünya hala orada düzenli görünüyor. Biz oradayken limanda yanaşma yeri olduğundan daha fazla balıkçı teknesi gördük. Ancak Afrika kıyılarındaki bu ücra ada bile özgünlüğünü kaybediyor. Giorgio Armani’nin Pantelleria’da bir mülkü var ve onun olduğu yerde genellikle diğerleri de olmak istiyor.
ayrıca oku
DÜNYA: Teknecileri değil, yüksek sosyeteyi düşündüğünüz açık, ancak soru şu: Denizciler Akdeniz’de mültecilerle buluştuğunda mevcut düzenlemeler ne sağlıyor?
Bielefeld: Bu anlamda bir düzenleme yok. Bir yat denizcisi olarak acilen yetkililere haber vermelisiniz. Denizde bu, bir radyo mesajı göndermek ve ticari gemiciliği bilgilendirmek anlamına gelir, bu da sözde tehlike kontrol merkezlerini (MRCC) uyarır. Mülteci botu manevra yapamıyorsa, küçük bir yattan daha uygun bir geminin imdadına yetişmesi için beklemede kalınmalı ve beklenmelidir. İnsanlar ölümcül tehlikedeyse, elinizden geldiğince yardım etmelisiniz. Bu, denizde eski bir gelenek tarafından zorunludur: sözde denizcilik.
Marc Bielefeld, 25 yıldır ünlü günlük gazetelerde gazeteci olarak çalışmakta, denizcilikle ilgili yayınlarda düzenli olarak yazılar yazmakta ve yelkenle ilgili “Denize ihtiyacı olanın daha az ihtiyacı vardır” ve “Yelken için talimatlar” gibi birçok kitabın yazarıdır. Kitabı “Bir kez daha cennet. Özgürlüğümüzün Sınırlarında Bir Yelken Macerası” Piper Verlag tarafından yeni yayınlandı, 256 sayfa ve 22 Euro’ya mal oldu.