Mormanın ortasında öğle yemeği. Muhteşem bir şelale görülebiliyordu. Göz alabildiğince köknar. Sivrisinekler eğrelti otlarının etrafında dans eder. İnce sis hala ağaçların üzerinde asılı duruyor. Ancak ne nem, ne soğuk, ne de sivrisinekler yemeği bozmaz. Kumaş, peçete, porselen tabaklar: Masamız kuru. Onu vahşi doğadan yalnızca tren penceresi ayırır.
Garson, kavrulmuş patates dilimleri ile biftek servis eder. Ayrıca 2017’den bir bardak Kanada Sumac Ridge Merlot. Ana rota sırasında tren hareketsiz durur, makinist ters yönden gelen birkaç yük trenini beklemek zorunda kalır. Garson, tatlı olarak mousse au chocolat ile bir turta sunmadan önce bile, yine tıngırdadı.
Pasifik kıyısındaki Vancouver’dan Kanada’nın Alberta eyaletindeki aynı adı taşıyan milli parkın başkenti Jasper’a giden bir Kanada lüks treni olan Rocky Mountaineer’ın yemek vagonuna hoş geldiniz. Rocky Mountaineer iki gün boyunca, Kanada’nın Vahşi Batısında nefes kesen, neredeyse ıssız bir dağ manzarası boyunca 900 kilometrelik bir mesafe boyunca birkaç nehre paralel olarak rüzgarla ilerliyor.
Kaynak: İnfografik DÜNYA
Pandemi sürecinde cam panorama vagonuyla ünlü lüks tren daha uzun süre durmak zorunda kaldı. Şimdi tekrar rezerve edildi. 2019, tren şirketi için 2023’te tekrarlanması gereken bir rekor yılı oldu. Batı-doğu turlarının (programda üç tane var, aşağıya bakın) her biri, 2005’ten beri kendi tren istasyonu olan Rocky Mountaineer İstasyonu olan Vancouver’da başlıyor.
Panorama bölmesinden en iyi manzaranın keyfini çıkarabilirsiniz.
İki görevli Chase ve Travis, yolculuğumuzun hemen başında güvenlik kurallarını açıkladılar. Yangın söndürücüler, acil çıkışlar, bunun gibi şeyler. Kalkıştan kısa bir süre sonra, tren Vancouver’ın yoğun yerleşimli banliyölerinden geçerken, çay ve kuru üzümlü bisküviler çoktan servis edilmişti.
ayrıca oku
Ardından, güzel bir iki saatin ardından tam tersi bir program: doğa, doğa, doğa. Çatıya kadar uzanan kavisli camlar sayesinde üst güvertedeki panoramik bölmeler en iyi manzarayı sunar. Yolculuğun çoğu, Britanya Kolumbiyası eyaletinin en uzun nehri olan ve somon bolluğuyla tanınan Fraser Nehri’ni takip edecek. Sis suyun üzerinde asılı kalır. Uzakta kimse yok.
Çoğu zaman manzara o kadar muhteşemdir ki yolcuları yerlerinde tutmaz.
Kredi bilgileri: Lee Foster/Alamy
Bir merdiven vagonun alt kısmına, tren restoranına çıkar. Burada sunulan her şey, Kanada veya ABD’deki normal trenlerde sunulanlardan çok daha iyidir. Çünkü Rocky Mountaineer’da gerçekten yemek pişiriyorlar.
Yukarıda açıklanan ormandaki öğle yemeğinde konuklar biftek ve rezene ve hardal soslu Pasifik somonu arasında seçim yapabilir. Yeniden ısıtılmış burgerlerin yanında patates kızartması mı? Burada yok. Kahvaltı da enfes: Chase karşılama olarak taze çilek ve ananas suyu sunuyor, ardından Eggs Benedict, ayran krepleri ve ıspanak, beyaz peynir ve yumurtalı sufle.
Bu turdaki yolcular çoğunlukla ABD’den. Bazıları turu 2020’de yapmak istedi, ardından Corona geldi. Diğerlerinin Avrupa için planları vardı: “Aslında Doğu Ekspresi’ni Venedik’ten Viyana’ya götürmek istiyordum,” diyor Kaliforniyalı bir bayan, “ama tur iptal edildi.” Yani şimdi Kanada.
İçinde Rocky Mountaineer’ın iki sınıfı vardır
Fraser Nehri boyunca orman, orman, orman. Köprüler arasında, baş döndürücü yükseklikte ve engebeli kaya oluşumları. En fazla birkaç ev. Neredeyse hiçkimse. Üst güverteye geri döndüğümüzde, sürekli olarak en iyi manzarayı arıyoruz. Bazı misafirler o kadar heyecanlı ki, yumuşak, döşemeli sandalyede yolculuğun tadını çıkarmak yerine kalkıp duruyorlar.
Chase mikrofonu kapar, nehirdeki alabalıkların önemini, yerli halkın kaderini, demiryolu inşaatının tarihini anlatır. O zamanlar fakir, seyrek nüfuslu Britanya Kolumbiyası için, Kanada’nın demiryolu taşımacılığını açma sözü, genç eyalete katılmak için bir nedendi. 1871’de British Columbia, 1867’de kurulan Kanada Konfederasyonunun bir parçası oldu ve 1885’te raylar döşendi.
Rocky Mountaineer trenleri, dağ yollarıyla iyi başa çıkmak için iki lokomotifle donatılmıştır.
Kaynak: dpa/resim ittifakı
Özel Rocky Mountaineer, 30 yıldır rotalarda on lokomotif ve 44 binek otomobille hizmet veriyor. Arabalardan bazıları 1950’lerde yapıldı ve daha sonra elden geçirildi, diğerleri 1995’ten kalma yeniydi. İki sınıf vardır: SilverLeaf ve GoldLeaf Sınıfı. İkincisi daha pahalıdır, ancak yerleşik ısıtma, lüks gastronomi ve trenin sonundaki giriş adı verilen alt kısımda bir çıkış bulunan daha rahat koltuklar sunar.
Burada yolcular çevreyi tüm duyularıyla deneyimleyebilir: trenin ıslığı ve takırdaması, virajlardaki uğultu ve gıcırtılar, çok temiz hava (bir rüzgarlık getirin!), tüneldeki dondurucu soğuk. Ve her şeyden önce doğa: ormanlar, sisin arasından sızan ışık, tekrar tekrar beliren nehrin akışı.
uyumak için otele gitmek
Tren, Cehennem Kapısı’nın yanından kıvrılarak geçer. Sadece 34 metre genişliğindeki Fraser Nehri’nin en dar kısmıdır. Her gün buradan 750 milyon litre su akıyor, bu Niagara Şelalesi’ndekinin iki katı. Dar, kırmızı bir köprü geçit boyunca uzanır.
Cehennem Kapısı, Fraser Nehri’nin en dar noktasıdır; Her gün buradan 750 milyon litre su akıyor
Kaynak: Getty Images/suraark
Komiser Chase oylamayı yapıyor: “Hangi müziği duymak istiyorsunuz? 50’ler, 60’lar, 70’ler, 80’ler, 90’lar?” 70’ler için net bir oy, gemide gri saçlı insanların baskınlığı göz önüne alındığında şaşırtıcı değil. Kısa bir süre sonra, Abbas “Dans Eden Kraliçe” hoparlörlerden yankılanır. Ve tabii ki bakara: “Evet efendim boogie yapabilirim.” Gemide bir okul gezisi havası var.
Müzik dersinden sonra Chase, sürekli bir eğitim programına geçer. Kanada Ulusal ve Kanada Pasifik şirketleri arasındaki farkı açıklıyor. Kanada, yaklaşık 50.000 kilometrelik raylı bir demiryolu ülkesidir; Chase sabırla kimin hangi parçaların sahibi olduğunu açıklıyor. Çeşitli yük trenleri, komşu raydan ters yönde geçmektedir. Kömür, kömür, kömür. Ağaç gövdeleri, ağaç gövdeleri, ağaç gövdeleri. Konteynerler, konteynerler, konteynerler. Neredeyse sonsuz. Bir sefer 172, bir sefer 186 vagon saydık.
Kanada’da bir tatil mi hayal ediyorsunuz? İşte daha fazla ipucu:
Başlangıçta çamurlu olan nehir suyu şimdi kristal berraklığında. Ancak orman bazen zarar görmüş görünüyor ve yıkıcı yangınların izleri tekrar tekrar görülebiliyor: Kanada’da her yaz devasa orman alanları yanıyor. Kamloops’a varmadan hemen önce bir şef taze pişmiş kurabiyeler sunacak – bu trende yemek gerçekten bir öncelik!
345 metre yüksekliğindeki küçük kasabada yolcular 460 kilometre sonra trenden iniyor. Otobüs sizi şehir merkezindeki bir otele götürüyor; Rocky Mountaineer’da uyku bölmeleri yoktur. Bagaj zaten odada.
Görkemli şelaleler sadece trenden görülebilir
Ertesi sabah trene otobüs transferi sorunsuz çalışıyor. Bugün Kuzey Thompson Nehri’ne paralel olarak dümdüz kuzeye gidiyoruz. İlk başta yoğun bulutlar, ancak daha sonra güneş parlıyor ve panoramik arabada keyif yaratıyor.
Nehir geniş, bataklık ve sazlıklarla kaplı kum adalarıyla noktalı. Dağlar yükseliyor. Zaman zaman otlayan inekler görülebilir, ancak yürüyüşçüler görülmez; bazen geyikler uzaktaki çayırların üzerinden atlar. Tren yükseliyor, bugün Johnny Cash hoparlörden takırdıyor.
Britanya Kolumbiyası’ndaki Pyramid Creek Şelalesi’nde su neredeyse 100 metre derinliğe dalıyor
Kredi bilgileri: Getty Images/Paul Grace Photography Somersham
İlk kar tepeleri. Aniden bir ıslık sesi duyuldu ve giderek daha yüksek bir ses çıktı. Ve sonra ortaya çıkıyorlar: Pyramid Creek Şelaleleri. Burada su yaklaşık 100 metre aşağıya düşüyor. “Şelaleleri hiçbir yoldan göremezsiniz, yalnızca trenden görebilirsiniz,” diyor Chase, sesi gururlu çıkıyor.
Öğleden sonra daha fazla dağ karla kaplı. Chase, burada somonla yaşayan ayılar ve geyiklerden bahsediyor. “Orada 3954 metre yüksekliğindeki Robson Dağı’nı görüyorsunuz” – Zugspitze’den neredeyse 1000 metre daha yüksek! Mount Robson, Kanada Rocky Dağları’nın en yüksek zirvesidir.
Mount Robson, Kanada Rocky Dağları’nın en yüksek zirvesidir.
Kaynak: Getty Images/Nina Raingold
Beyaz başlı dağ, manzaranın içinde zarif bir şekilde yükseliyor, Amerikalılar kameralarını çıkarıyor. Buradaki her şey kesinlikle kuzey hissi veriyor. Dünya haritasına bir bakış, Robson Dağı’nın yaklaşık olarak Bremen’in yüksekliğinde olduğunu gösteriyor. Kanada, bizi ılıman sıcaklıklardan mahrum bırakıyor: Kuzey Avrupa’nın ısı pompası Gulf Stream.
Tren son noktaya yaklaşıyor: Jasper, 1062 metre yüksekliğinde. Jasper Ulusal Parkı, Kanada Rocky Dağları’nın en büyüğüdür. Çoğu yolcu, tren yerine doğrudan doğayı deneyimleyerek orada birkaç gün daha geçirmek istiyor.
Kahya Chase son bir atıştırmalık sunuyor – peynir, kraker, üzüm. “Bira? Şarap? Başka bir şey mi?” diye sordu her zamanki çekiciliğiyle. 16:45 kırmızı şarap için çok mu erken? Kanada’nın coğrafyası vicdan azabını hafifletir. Tren şu anda Britanya Kolumbiyası’ndan Alberta’ya sınırı geçiyor ve Pasifik saatinden Dağ Saati dilimine geçiyor. Yani bir saniyeden diğerine saat zaten 17:45. Bir bardak Merlot için doğru zaman.
Kanada üzerinden tren yolculuğu hakkında bilgi:
Ulaşım: Lufthansa veya Air Canada ile Frankfurt-Vancouver aktarmasız, Lufthansa da Münih’ten uçuyor. KLM veya Air France ile bağlantılı uçuşlar.
Kayalık Dağcılar: Lüks tren, Ekim 2023’e kadar Vancouver’dan üç güzergahta çalışacak: Quesnel üzerinden Jasper’a, Kamloops üzerinden Jasper’a ve Kamloops üzerinden Banff’a ve ayrıca ters yönde. Tanımlanan tur (“Bulutların Arasında Yolculuk”) bir otel gecesi ile iki gün sürer, SilverLeaf Sınıfında 1426 Euro’dan, GoldLeaf Sınıfında 1930 Euro’dan başlar; üç, dört veya beş gece de mümkündür (rockymountaineer.com). Organizatörler ayrıca Toronto’dan The Canadian ve Banff’tan Vancouver’a Rocky Mountaineer ile geoplan-reisen.de’de 6350 Euro’dan, lernidee.de’de 7920 Euro’dan başlayan uçuşlar dahil olmak üzere 16 gün boyunca trenle Kanada genelinde turlar sunuyor.
Daha fazla bilgi: hedefcanada.com
Geziye katılım, Destination Canada tarafından desteklenmiştir. Şeffaflık ve gazetecilik bağımsızlığı standartlarımızı axelspringer.com/de/Werte/downloads adresinde bulabilirsiniz.
Burası, üçüncü taraf içeriğini bulacağınız yerdir
Gömülü içeriğin görüntülenmesi için, üçüncü taraf sağlayıcılar olarak gömülü içeriğin sağlayıcıları bu izni talep ettiğinden, kişisel verilerin iletilmesi ve işlenmesine ilişkin geri alınabilir onayınız gereklidir. [In diesem Zusammenhang können auch Nutzungsprofile (u.a. auf Basis von Cookie-IDs) gebildet und angereichert werden, auch außerhalb des EWR]. Anahtarı “açık” konumuna getirerek, bunu kabul etmiş olursunuz (herhangi bir zamanda iptal edilebilir). Buna, GDPR Madde 49 (1) (a) uyarınca belirli kişisel verilerin ABD dahil üçüncü ülkelere aktarılmasına verdiğiniz onay da dahildir. Bununla ilgili daha fazla bilgi bulabilirsiniz. Onayınızı istediğiniz zaman anahtar ve sayfanın alt kısmındaki gizlilik aracılığıyla geri çekebilirsiniz.
Garson, kavrulmuş patates dilimleri ile biftek servis eder. Ayrıca 2017’den bir bardak Kanada Sumac Ridge Merlot. Ana rota sırasında tren hareketsiz durur, makinist ters yönden gelen birkaç yük trenini beklemek zorunda kalır. Garson, tatlı olarak mousse au chocolat ile bir turta sunmadan önce bile, yine tıngırdadı.
Pasifik kıyısındaki Vancouver’dan Kanada’nın Alberta eyaletindeki aynı adı taşıyan milli parkın başkenti Jasper’a giden bir Kanada lüks treni olan Rocky Mountaineer’ın yemek vagonuna hoş geldiniz. Rocky Mountaineer iki gün boyunca, Kanada’nın Vahşi Batısında nefes kesen, neredeyse ıssız bir dağ manzarası boyunca 900 kilometrelik bir mesafe boyunca birkaç nehre paralel olarak rüzgarla ilerliyor.
Kaynak: İnfografik DÜNYA
Pandemi sürecinde cam panorama vagonuyla ünlü lüks tren daha uzun süre durmak zorunda kaldı. Şimdi tekrar rezerve edildi. 2019, tren şirketi için 2023’te tekrarlanması gereken bir rekor yılı oldu. Batı-doğu turlarının (programda üç tane var, aşağıya bakın) her biri, 2005’ten beri kendi tren istasyonu olan Rocky Mountaineer İstasyonu olan Vancouver’da başlıyor.
Panorama bölmesinden en iyi manzaranın keyfini çıkarabilirsiniz.
İki görevli Chase ve Travis, yolculuğumuzun hemen başında güvenlik kurallarını açıkladılar. Yangın söndürücüler, acil çıkışlar, bunun gibi şeyler. Kalkıştan kısa bir süre sonra, tren Vancouver’ın yoğun yerleşimli banliyölerinden geçerken, çay ve kuru üzümlü bisküviler çoktan servis edilmişti.
ayrıca oku
Ardından, güzel bir iki saatin ardından tam tersi bir program: doğa, doğa, doğa. Çatıya kadar uzanan kavisli camlar sayesinde üst güvertedeki panoramik bölmeler en iyi manzarayı sunar. Yolculuğun çoğu, Britanya Kolumbiyası eyaletinin en uzun nehri olan ve somon bolluğuyla tanınan Fraser Nehri’ni takip edecek. Sis suyun üzerinde asılı kalır. Uzakta kimse yok.
Çoğu zaman manzara o kadar muhteşemdir ki yolcuları yerlerinde tutmaz.
Kredi bilgileri: Lee Foster/Alamy
Bir merdiven vagonun alt kısmına, tren restoranına çıkar. Burada sunulan her şey, Kanada veya ABD’deki normal trenlerde sunulanlardan çok daha iyidir. Çünkü Rocky Mountaineer’da gerçekten yemek pişiriyorlar.
Yukarıda açıklanan ormandaki öğle yemeğinde konuklar biftek ve rezene ve hardal soslu Pasifik somonu arasında seçim yapabilir. Yeniden ısıtılmış burgerlerin yanında patates kızartması mı? Burada yok. Kahvaltı da enfes: Chase karşılama olarak taze çilek ve ananas suyu sunuyor, ardından Eggs Benedict, ayran krepleri ve ıspanak, beyaz peynir ve yumurtalı sufle.
Bu turdaki yolcular çoğunlukla ABD’den. Bazıları turu 2020’de yapmak istedi, ardından Corona geldi. Diğerlerinin Avrupa için planları vardı: “Aslında Doğu Ekspresi’ni Venedik’ten Viyana’ya götürmek istiyordum,” diyor Kaliforniyalı bir bayan, “ama tur iptal edildi.” Yani şimdi Kanada.
İçinde Rocky Mountaineer’ın iki sınıfı vardır
Fraser Nehri boyunca orman, orman, orman. Köprüler arasında, baş döndürücü yükseklikte ve engebeli kaya oluşumları. En fazla birkaç ev. Neredeyse hiçkimse. Üst güverteye geri döndüğümüzde, sürekli olarak en iyi manzarayı arıyoruz. Bazı misafirler o kadar heyecanlı ki, yumuşak, döşemeli sandalyede yolculuğun tadını çıkarmak yerine kalkıp duruyorlar.
Chase mikrofonu kapar, nehirdeki alabalıkların önemini, yerli halkın kaderini, demiryolu inşaatının tarihini anlatır. O zamanlar fakir, seyrek nüfuslu Britanya Kolumbiyası için, Kanada’nın demiryolu taşımacılığını açma sözü, genç eyalete katılmak için bir nedendi. 1871’de British Columbia, 1867’de kurulan Kanada Konfederasyonunun bir parçası oldu ve 1885’te raylar döşendi.
Rocky Mountaineer trenleri, dağ yollarıyla iyi başa çıkmak için iki lokomotifle donatılmıştır.
Kaynak: dpa/resim ittifakı
Özel Rocky Mountaineer, 30 yıldır rotalarda on lokomotif ve 44 binek otomobille hizmet veriyor. Arabalardan bazıları 1950’lerde yapıldı ve daha sonra elden geçirildi, diğerleri 1995’ten kalma yeniydi. İki sınıf vardır: SilverLeaf ve GoldLeaf Sınıfı. İkincisi daha pahalıdır, ancak yerleşik ısıtma, lüks gastronomi ve trenin sonundaki giriş adı verilen alt kısımda bir çıkış bulunan daha rahat koltuklar sunar.
Burada yolcular çevreyi tüm duyularıyla deneyimleyebilir: trenin ıslığı ve takırdaması, virajlardaki uğultu ve gıcırtılar, çok temiz hava (bir rüzgarlık getirin!), tüneldeki dondurucu soğuk. Ve her şeyden önce doğa: ormanlar, sisin arasından sızan ışık, tekrar tekrar beliren nehrin akışı.
uyumak için otele gitmek
Tren, Cehennem Kapısı’nın yanından kıvrılarak geçer. Sadece 34 metre genişliğindeki Fraser Nehri’nin en dar kısmıdır. Her gün buradan 750 milyon litre su akıyor, bu Niagara Şelalesi’ndekinin iki katı. Dar, kırmızı bir köprü geçit boyunca uzanır.
Cehennem Kapısı, Fraser Nehri’nin en dar noktasıdır; Her gün buradan 750 milyon litre su akıyor
Kaynak: Getty Images/suraark
Komiser Chase oylamayı yapıyor: “Hangi müziği duymak istiyorsunuz? 50’ler, 60’lar, 70’ler, 80’ler, 90’lar?” 70’ler için net bir oy, gemide gri saçlı insanların baskınlığı göz önüne alındığında şaşırtıcı değil. Kısa bir süre sonra, Abbas “Dans Eden Kraliçe” hoparlörlerden yankılanır. Ve tabii ki bakara: “Evet efendim boogie yapabilirim.” Gemide bir okul gezisi havası var.
Müzik dersinden sonra Chase, sürekli bir eğitim programına geçer. Kanada Ulusal ve Kanada Pasifik şirketleri arasındaki farkı açıklıyor. Kanada, yaklaşık 50.000 kilometrelik raylı bir demiryolu ülkesidir; Chase sabırla kimin hangi parçaların sahibi olduğunu açıklıyor. Çeşitli yük trenleri, komşu raydan ters yönde geçmektedir. Kömür, kömür, kömür. Ağaç gövdeleri, ağaç gövdeleri, ağaç gövdeleri. Konteynerler, konteynerler, konteynerler. Neredeyse sonsuz. Bir sefer 172, bir sefer 186 vagon saydık.
Kanada’da bir tatil mi hayal ediyorsunuz? İşte daha fazla ipucu:
Başlangıçta çamurlu olan nehir suyu şimdi kristal berraklığında. Ancak orman bazen zarar görmüş görünüyor ve yıkıcı yangınların izleri tekrar tekrar görülebiliyor: Kanada’da her yaz devasa orman alanları yanıyor. Kamloops’a varmadan hemen önce bir şef taze pişmiş kurabiyeler sunacak – bu trende yemek gerçekten bir öncelik!
345 metre yüksekliğindeki küçük kasabada yolcular 460 kilometre sonra trenden iniyor. Otobüs sizi şehir merkezindeki bir otele götürüyor; Rocky Mountaineer’da uyku bölmeleri yoktur. Bagaj zaten odada.
Görkemli şelaleler sadece trenden görülebilir
Ertesi sabah trene otobüs transferi sorunsuz çalışıyor. Bugün Kuzey Thompson Nehri’ne paralel olarak dümdüz kuzeye gidiyoruz. İlk başta yoğun bulutlar, ancak daha sonra güneş parlıyor ve panoramik arabada keyif yaratıyor.
Nehir geniş, bataklık ve sazlıklarla kaplı kum adalarıyla noktalı. Dağlar yükseliyor. Zaman zaman otlayan inekler görülebilir, ancak yürüyüşçüler görülmez; bazen geyikler uzaktaki çayırların üzerinden atlar. Tren yükseliyor, bugün Johnny Cash hoparlörden takırdıyor.
Britanya Kolumbiyası’ndaki Pyramid Creek Şelalesi’nde su neredeyse 100 metre derinliğe dalıyor
Kredi bilgileri: Getty Images/Paul Grace Photography Somersham
İlk kar tepeleri. Aniden bir ıslık sesi duyuldu ve giderek daha yüksek bir ses çıktı. Ve sonra ortaya çıkıyorlar: Pyramid Creek Şelaleleri. Burada su yaklaşık 100 metre aşağıya düşüyor. “Şelaleleri hiçbir yoldan göremezsiniz, yalnızca trenden görebilirsiniz,” diyor Chase, sesi gururlu çıkıyor.
Öğleden sonra daha fazla dağ karla kaplı. Chase, burada somonla yaşayan ayılar ve geyiklerden bahsediyor. “Orada 3954 metre yüksekliğindeki Robson Dağı’nı görüyorsunuz” – Zugspitze’den neredeyse 1000 metre daha yüksek! Mount Robson, Kanada Rocky Dağları’nın en yüksek zirvesidir.
Mount Robson, Kanada Rocky Dağları’nın en yüksek zirvesidir.
Kaynak: Getty Images/Nina Raingold
Beyaz başlı dağ, manzaranın içinde zarif bir şekilde yükseliyor, Amerikalılar kameralarını çıkarıyor. Buradaki her şey kesinlikle kuzey hissi veriyor. Dünya haritasına bir bakış, Robson Dağı’nın yaklaşık olarak Bremen’in yüksekliğinde olduğunu gösteriyor. Kanada, bizi ılıman sıcaklıklardan mahrum bırakıyor: Kuzey Avrupa’nın ısı pompası Gulf Stream.
Tren son noktaya yaklaşıyor: Jasper, 1062 metre yüksekliğinde. Jasper Ulusal Parkı, Kanada Rocky Dağları’nın en büyüğüdür. Çoğu yolcu, tren yerine doğrudan doğayı deneyimleyerek orada birkaç gün daha geçirmek istiyor.
Kahya Chase son bir atıştırmalık sunuyor – peynir, kraker, üzüm. “Bira? Şarap? Başka bir şey mi?” diye sordu her zamanki çekiciliğiyle. 16:45 kırmızı şarap için çok mu erken? Kanada’nın coğrafyası vicdan azabını hafifletir. Tren şu anda Britanya Kolumbiyası’ndan Alberta’ya sınırı geçiyor ve Pasifik saatinden Dağ Saati dilimine geçiyor. Yani bir saniyeden diğerine saat zaten 17:45. Bir bardak Merlot için doğru zaman.
Kanada üzerinden tren yolculuğu hakkında bilgi:
Ulaşım: Lufthansa veya Air Canada ile Frankfurt-Vancouver aktarmasız, Lufthansa da Münih’ten uçuyor. KLM veya Air France ile bağlantılı uçuşlar.
Kayalık Dağcılar: Lüks tren, Ekim 2023’e kadar Vancouver’dan üç güzergahta çalışacak: Quesnel üzerinden Jasper’a, Kamloops üzerinden Jasper’a ve Kamloops üzerinden Banff’a ve ayrıca ters yönde. Tanımlanan tur (“Bulutların Arasında Yolculuk”) bir otel gecesi ile iki gün sürer, SilverLeaf Sınıfında 1426 Euro’dan, GoldLeaf Sınıfında 1930 Euro’dan başlar; üç, dört veya beş gece de mümkündür (rockymountaineer.com). Organizatörler ayrıca Toronto’dan The Canadian ve Banff’tan Vancouver’a Rocky Mountaineer ile geoplan-reisen.de’de 6350 Euro’dan, lernidee.de’de 7920 Euro’dan başlayan uçuşlar dahil olmak üzere 16 gün boyunca trenle Kanada genelinde turlar sunuyor.
Daha fazla bilgi: hedefcanada.com
Geziye katılım, Destination Canada tarafından desteklenmiştir. Şeffaflık ve gazetecilik bağımsızlığı standartlarımızı axelspringer.com/de/Werte/downloads adresinde bulabilirsiniz.
Burası, üçüncü taraf içeriğini bulacağınız yerdir
Gömülü içeriğin görüntülenmesi için, üçüncü taraf sağlayıcılar olarak gömülü içeriğin sağlayıcıları bu izni talep ettiğinden, kişisel verilerin iletilmesi ve işlenmesine ilişkin geri alınabilir onayınız gereklidir. [In diesem Zusammenhang können auch Nutzungsprofile (u.a. auf Basis von Cookie-IDs) gebildet und angereichert werden, auch außerhalb des EWR]. Anahtarı “açık” konumuna getirerek, bunu kabul etmiş olursunuz (herhangi bir zamanda iptal edilebilir). Buna, GDPR Madde 49 (1) (a) uyarınca belirli kişisel verilerin ABD dahil üçüncü ülkelere aktarılmasına verdiğiniz onay da dahildir. Bununla ilgili daha fazla bilgi bulabilirsiniz. Onayınızı istediğiniz zaman anahtar ve sayfanın alt kısmındaki gizlilik aracılığıyla geri çekebilirsiniz.